Нядаўна тэхнічная каманда CDT наведала кліента з Power Grid Company of Bangladesh (PGCB) у Сучжоу, каб абмеркаваць прымяненне сігнальных агнёў для самалётаў на высакавольтных лініях электраперадачы.
PGCB з'яўляецца адзінай арганізацыяй урада Бангладэш, якой даручана перадача ўлады па ўсёй краіне.Яны сканцэнтраваны на стварэнні моцнай унутранай сеткі сувязі, якая складаецца з аптычнага валакна.У цяперашні час PGCB мае лініі электраперадачы 400 кВ, 230 кВ і 132 кВ па ўсёй краіне.Акрамя таго, у PGCB ёсць падстанцыі сеткі 400/230 кВ, падстанцыі сеткі 400/132 кВ, падстанцыі сеткі 230/132 кВ, падстанцыі сеткі 230/33 кВ і падстанцыі сеткі 132/33 кВ.Акрамя таго, PGCB быў звязаны з Індыяй праз станцыю HVDC 1000 МВт 400 кВ Back to Back (абсталявана двума блокамі).Каб рэалізаваць «Бачанне 2041» у святле генеральнага плана ўрада ў энергетычным сектары, PGCB паступова будуе моцную нацыянальную сеткавую сетку.
На гэты раз яны наведваюць адну з вядомых кампаній па вытворчасці кабеляў і запрасілі нас абмеркаваць, як усталяваць сігнальныя агні для самалётаў на іх новыя вежы высокавольтных ліній электраперадач 230 кВ. Як і наша папярэдняе абмеркаванне відэасустрэчы, мы прапануем, каб размесціце інтэнсіўнае авіяцыйнае загароджвае святло на электрычных вежах, але пасля таго, як мы прадставілі прапанову і ўладальнік адхіліў гэты план, таму што яны хочуць выкарыстоўваць сігнальны маяк самалёта на сонечных батарэях для ліній. І выканаўчы інжынер PGCB г-н Дэван сказаў у нас маяк працуе з белым мірганнем днём і чырвоным мірганнем ноччу. Улічваючы зручнасць ўстаноўкі сонечнага сігнальнага маяка для самалёта, мы распрацоўваем асобныя маякі на сонечных батарэях для электрычных вежаў. Таму што маяк аддзяліце ад сонечнай батарэі з сістэмай кіравання іх зручней усталёўваць і эканоміць больш працы і кошту. Падчас гэтай сустрэчы мы падзяліліся некалькімі відэа пра наш папярэдні праект кліенту для даведкі.
Але нават для гэтага кліент думаў, што для асобнага святлодыёднага авіяцыйнага ліхтара на сонечнай энергіі будзе выкарыстоўвацца больш кабеляў, таму што нам трэба больш кабеляў для падлучэння да маяка, панэлі сонечных батарэй, сістэмы панэлі кіравання і сістэмы акумулятараў. Калі інжынеры па ўстаноўцы не знаёмыя з працэс усталёўкі гэтых прылад будзе сутыкацца са шматлікімі праблемамі, нават знішчаны свяцільні. Таму яны спадзяюцца, што мы прапануем інтэграваную. Каб задаволіць патрабаванні заказчыка, наш галоўны інжынер змяніў прапанову падчас гэтай сустрэчы і, нарэшце, даў лепшы план кліент.
Час публікацыі: 3 ліпеня 2024 г