Анемометрычныя вежы, важныя для вымярэння хуткасці і кірунку ветру, гуляюць жыццёва важную ролю ў розных галінах, асабліва ў аднаўляльнай энергіі. Улічваючы значную вышыню, гэтыя вежы ствараюць патэнцыйныя небяспекі для самалёта з нізкім узроўнем палёту. Каб змякчыць гэтыя рызыкі, важна абсталяваць вежы анемометраў адпаведнымі асвятленнем перашкод, забяспечваючы захаванне міжнародных стандартаў бяспекі, устаноўленых ICAO, FAA і CAAC.
Увядзіце святло непраходнасці сярэдняй інтэнсіўнасці
Для эфектыўнай маркіроўкі небяспекі рэкамендуюцца ўвядзіце святло непраходнасці сярэдняй інтэнсіўнасці, якія працуюць на DC48V. Гэтыя агеньчыкі прапануюць аптымальную бачнасць, папярэджваючы пілотаў аб наяўнасці высокіх структур. Выкарыстанне сістэмы DC48V павышае надзейнасць і эфектыўнасць налады асвятлення, асабліва ў аддаленых або па-за сеткай.
Сістэма сонечнай энергіі з батарэямі
Уключэнне сістэмы сонечнай энергіі з батарэямі гарантуе, што святло непраходнасці застанецца функцыянальнымі нават пры адсутнасці пастаяннага харчавання. Сонечныя панэлі пераўтвараюць сонечнае святло ў электрычную энергію, якая захоўваецца ў батарэях. Гэтая ўстаноўка не толькі падтрымлівае ўстойлівае выкарыстанне энергіі, але і гарантуе пастаянную працу ў начны час і неспрыяльныя ўмовы надвор'я, калі бачнасць мае вырашальнае значэнне.
Трохслаёвае асвятленне непраходнасці
Каб максімальна павялічыць бачнасць і захаванне нарматыўных стандартаў, для анемометраў рэкамендуецца трохслаёвая канфігурацыя асвятлення. Размяшчэнне святла выглядае наступным чынам:
1. **Верхні пласт**: На вяршыні вежы ўсталёўваецца ABL тыпу A сярэдняй інтэнсіўнасці. Гэта святло азначае найвышэйшую кропку, даючы дакладнае ўказанне на поўную вышыню вежы самалёта.
2. **Сярэдні пласт**: Іншы Obl тыпу A сярэдняй інтэнсіўнасці змяшчаецца ў сярэдзіне вежы. Гэта прамежкавае святло ўзмацняе агульны профіль бачнасці вежы, гарантуючы, што яна прыкметная з розных кутоў і адлегласцей.
3. **Нізкі пласт**: Самы нізкі ўчастак вежы таксама абсталяваны Obl Type A Medile Intellity. Гэта святло гарантуе, што структура бачная нават на меншай вышыні, што яшчэ больш зніжае рызыку сутыкнення.
Захаванне стандартаў
Неабходна, каб асвятленне абструкцыі і іх ўстаноўка адпавядалі стандартам, устаноўленым Міжнароднай арганізацыяй грамадзянскай авіяцыі (ICAO), Федэральнай авіяцыйнай адміністрацыяй (FAA L865) і Кітайскай адміністрацыяй грамадзянскай авіяцыі (CAAC). Прытрымліванне гэтых стандартаў гарантуе, што вежа анемометра належным чынам адзначана, што значна павышае бяспеку для паветранага руху.
У заключэнне, выкарыстанне ліхтароў абструкцыі на вежах анемаметра з'яўляецца крытычнай мерай бяспекі. Выкарыстоўваючы сонечную сістэму DC48V з трохслаёвай канфігурацыяй асвятлення і забяспечваючы захаванне стандартаў ICAO, FAA і CAAC, рызыка для самалётаў значна мінімізуецца, спрыяючы больш бяспечным небам.
Час паведамлення: 17 чэрвеня-2010